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Tunnel du Gothard: ouverture officielle du tunnel le plus long et le plus profond du monde

Tunnel du Gothard: ouverture officielle du tunnel le plus long et le plus profond du monde

le Tunnel de base du Saint-Gothard (GBT) a récemment ouvert et a acquis le titre du plus long tunnel ferroviaire au monde jamais construit.

Un nouveau système de tunnels a récemment ouvert en Suisse pour permettre aux navetteurs de gagner du temps lors des déplacements entre Zurich et Lugano. Le GBT s'étend sur une longueur étonnante de 57 kilomètres (35,5 miles) à travers les Alpes avec un système total de tunnels comprenant151.84 kilomètres (152 km) de tunnels, de puits et de passages, ce qui en fait le tunnel de circulation le plus long et le plus profond du monde.

Le projet d'un milliard de dollars a nécessité plus de17 ansà construire après la première explosion dans le puits principal. Le chemin de fer supportera 325 trains à des vitesses allant jusqu'à 250 km / h, ce qui prend 45 minutes impressionnantes sur le temps de franchissement du col de montagne.

Plus de 2000 personnes de l'armée, de la police, du gouvernement fédéral, des Chemins de fer fédéraux suisses, d'AlpTransit Gotthard (ATG) et d'entreprises privées ont assisté à l'ouverture. En outre, 300 professionnels des médias d'une vingtaine de pays, dont les États-Unis, le Canada, la Chine, le Japon, le Koweït et le Chili, ont tous été accrédités pour filmer la cérémonie d'ouverture. Plus de 160 000 personnes curieuses ont demandé un siège, dont seulement 2 000 ont été admises.

La cérémonie a présenté des danses bizarres et une interaction unique avec des écrans LED massifs alors que les grimpeurs escaladaient les écrans numérisés. Un mémorial dédié aux neuf personnes qui ont perdu leurs amours lors de la construction du tunnel a également été dévoilé à l'ouverture.

Le tunnel a soutenu le pays avec plus de 2600 et générera plus de revenus dans d’autres régions du pays, et limitera les émissions de carbone et le trafic qui encombrent les petites routes qui zigzaguent à travers les campagnes extrêmement montagneuses.

Le système ferroviaire soutiendra des centaines de milliers de navetteurs par an et transportera des centaines de milliers de produits et d'autres marchandises. Le GBT marque une nouvelle ère pour les voyages souterrains et abrite certaines des techniques les plus impressionnantes nécessaires à la construction de la mégastructure.

[Source de l'image: Hannes Ortlieb]

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Écrit par Maverick Baker


Voir la vidéo: CH. A2 Driveway to the Gotthard Tunnel Göschenen Portal (Octobre 2021).