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Qu'est-ce que le freinage moteur?

Qu'est-ce que le freinage moteur?

La plupart d'entre nous connaissent probablement le terme de freinage moteur, mais vous êtes-vous déjà arrêté pour réfléchir à son fonctionnement?

Certains d'entre vous qui sont un peu plus mécanistes ont probablement une assez bonne idée, mais il existe en fait 3 méthodes différentes de freinage moteur qui peuvent être utilisées en fonction du véhicule. Le plus souvent, le freinage moteur est utilisé sur des camions de transport plus gros ou des véhicules qui seraient autrement difficiles à ralentir avec des pauses rotatives.

Cependant, il existe une méthode de freinage moteur dans les moteurs à essence, ainsi que deux autres méthodes pour les moteurs diesel. Essentiellement, le freinage moteur utilise les forces de ralentissement à l'intérieur d'un moteur (friction, compression, etc.) pour ralentir le mouvement du rotor et, par conséquent, de la voiture. Vous pouvez consulter une explication très approfondie de tous les différents types de freinage moteur dans la vidéo ci-dessous de la chaîne Youtube Engineering Explained.

La première méthode à discuter est le freinage du moteur à essence, qui utilise la formation d'un vide pour ralentir le véhicule. Lorsque vous laissez votre pied sur l'accélérateur, le corps de papillon se ferme, ce qui signifie que lorsque les pistons se rétractent dans les cylindres, un petit vide se forme, créant des forces qui empêchent le mouvement continu de la voiture.

La première méthode diesel agit exactement à l'opposé de la création d'un vide, mais crée plutôt une compression excessive dans le cylindre. Lorsque le piston se déplace vers le haut pour pousser l'échappement, la soupape d'échappement se ferme, créant une contre-pression dans le cylindre, ralentissant ainsi la voiture.

La dernière méthode diesel de freinage moteur est un peu plus compliquée, et elle est surnommée le «frein à jake» d'après la société qui l'a créée. La vidéo ci-dessus explique la meilleure méthode, mais vous libérez essentiellement une partie de la compression accumulée dans le moteur, de sorte qu'elle n'est pas aussi efficace pour déplacer les pistons.

Vous «gaspillez de l'énergie» dans le processus de combustion en brûlant simplement des gaz, puis en les libérant immédiatement, ce qui entraîne un réseau négatif. Il existe un certain nombre de vannes et de solénoïdes utilisés pour faire fonctionner correctement chacun de ces systèmes, et tous sont parfaitement chronométrés et réglés pour que tout fonctionne.

J'espère que vous comprenez maintenant un peu mieux le freinage moteur et que vous pourrez impressionner vos amis non ingénieurs par votre connaissance de la façon dont les voitures sont capables de ralentir sans appuyer sur leurs freins.


Voir la vidéo: Conduire.. Piloter - Double débrayage u0026 talon-pointe (Octobre 2021).