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Un civil voulait voler - alors il s'est acheté un avion de chasse

Un civil voulait voler - alors il s'est acheté un avion de chasse

Presque tout le monde aime les avions, à moins d'avoir peur des hauteurs ou de détester la raquette qu'ils créent lorsqu'ils bourdonnent au-dessus de leur tête. Une chose, cependant, reste vraie: les avions sont un exploit technique impressionnant. Un homme en particulier aimait tellement les jets qu'il s'est acheté son propre avion de combat (oui, c'est légal, et oui, c'est incroyablement cool). Vous pouvez le vérifier ci-dessous

Art Nalls a une vaste expérience dans l'aviation. Dans sa jeunesse, il a été nominé pour fréquenter la United States Naval Academy à Annapolis, Maryland, où il s'est spécialisé en génie aérospatial. Nalls détenait également un record du monde Guinness particulier qui n'avait étonnamment rien à voir avec le vol, il a construit et conduit le plus petit vélo du monde, qui était à peine5 pouces de hauteur. Après sa carrière universitaire, Nalls est devenu un sous-lieutenant dans le Corps des Marines, où il a finalement gagné ses ailes d'or lorsqu'il est devenu un aviateur naval.

Art Nalls, parlant de son avion de chasse [Source de l'image: AARP]

Une mission spécifique qui l'a distingué était lors d'un vol d'entraînement dans un Harrier lorsqu'il a subi une panne moteur catastrophique. Avec peu de temps à perdre, il a fait atterrir l'oiseau dans un aéroport civil lorsque les procédures lui ont recommandé de l'éjecter. Nalls a été la seule personne à réussir l'incroyable atterrissage qui lui a valu une médaille de l'air.

Nalls a été transféré aux essais de démarrage du moteur, ce qui était incroyablement dangereux. Il pilotait des jets à une certaine altitude, éteignait le jet, puis le redémarrait à une hauteur plus basse, ce qui pourrait être catastrophique si un moteur ne se rallumait pas. Heureusement, le pilote a de la chance de son côté et n'est jamais tombé sur une autre urgence. Après une longue et impressionnante carrière militaire, Nalls a pris sa retraite et a décidé de créer une société immobilière. Cependant, plus il passait de temps loin de voler, plus il réalisait qu'il voulait voler à nouveau.

Nalls a parcouru le monde pour trouver un jet, un jet qu'il connaissait très bien - le Sea Harrier. Il a eu la chance de tomber sur le jet au début des années 2000 quand il a acheté le première et seulement Harrier privé et piloté de toute sorte. De toutes les variantes Harrier, seulement 76 Les Sea Harriers ont été construits. Il a trouvé le jet par l'intermédiaire d'un ami qui a mis en place l'affaire, heureusement, le jet était en parfait état. D'autres avions de combat peuvent être achetés en ligne, mais ils coûtent souvent des millions de dollars (sans parler des frais exorbitants d'entretien, de réparation et de logement).

Le jet obtient environ1,8 gallons au mile, et peut grimper à un rythme époustouflant 50000 pieds par minute. Il produit également 21 600 livres de poussée. À près de deux gallons au mille, il faudrait certainement beaucoup de recharges.

Art Nalls a certainement eu une carrière impressionnante, cependant, ses réalisations les plus impressionnantes sont survenues après avoir convaincu l'agence fédérale de l'aviation de lui permettre de piloter un avion de chasse à Washington, DC - près du président. Bien sûr, les jets n'étaient pas armés. Après que la FAA se soit d'abord moquée de lui en pensant que sa demande était une blague, ils ont réalisé qu'il était sérieux. Bien sûr, ils l'ont fortement averti qu'ils garderaient un œil attentif sur lui, ce qui n'était pas un problème pour Nalls, car sa carrière dans l'armée l'avait toujours surveillé.

Nalls continue de faire voler les jets dans des spectacles aériens partout en Amérique du Nord, donnant aux gens une idée de la puissance et de la beauté que le Harrier a à offrir, y compris les capacités de vol stationnaire impressionnantes que tout le monde aime voir. Bien sûr, vous pouvez acheter votre propre avion de combat, mais vous feriez mieux d'en mettre quelques millions pour acheter et faire fonctionner les bêtes - sans parler de convaincre le gouvernement de vous laisser piloter le jouet. Bien que son site Web n'indique pas explicitement combien il a payé pour ses avions de combat, on peut s'attendre à ce qu'ils coûtent des millions de dollars à l'achat, à la reconstruction et à l'entretien.

Vous pouvez en savoir plus sur Art Nalls et son programme de vol sur artnalls.com

[Source de l'image: AARP]

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Écrit par Maverick Baker


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