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Belles photos du plus long tunnel routier du monde

Belles photos du plus long tunnel routier du monde

Si vous avez déjà essayé de retenir votre souffle en traversant un tunnel, nous vous recommandons de ne pas essayer en traversant celui-ci. Le tunnel de Laerdal situé en Norvège est le plus long tunnel routier du monde et ses concepteurs ont pris des détails supplémentaires pour rendre la route particulièrement belle. Étirer un longueur totale de 24,51 km la chaussée constitue le dernier maillon de la route européenne E16. Le terrain de la Norvège étant en grande partie montagneux, un réseau complet de systèmes de tunnels est une nécessité pour ses citoyens. Il n'est donc pas surprenant que le plus long tunnel du monde s'y trouve, et les ingénieurs ont revêtu certaines sections de belles lumières multicolores.

[Source de l'image: Flickr]

Presque 2,5 millions de mètres cubes de roche a été excavé et foré pour créer le tunnel sur une période de 5 ans. Finalement achevée en 2000, la chaussée a été divisée en quatre sections uniques. Compte tenu du coût physique et mental de la conduite sur 25 kilomètres à travers un petit tunnel, des sections de cavernes ont été ajoutées à la fin de ces sections. Ces magnifiques refuges servent non seulement de pause dans le paysage banal, mais aussi d'un endroit fonctionnel pour faire demi-tour si nécessaire.

[Source de l'image: Flickr]

Le tunnel n'a pas de sortie de secours, mais les ingénieurs ont soigneusement conçu une série de dispositifs de sécurité redondants dans les tunnels. Il y a des téléphones d'urgence stationnés chaque 250 mètres et des alcôves d'urgence jamais creusées 500 mètres. Chaque fois que l'un des téléphones est utilisé, de grands panneaux lumineux indiquent aux voitures d'arrêter d'entrer dans le tunnel, indiquant un incendie ou un autre problème.

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La prochaine question que vous vous posez peut-être est de savoir comment l'air reste propre ou respirable dans le plus long tunnel du monde? À chaque entrée, il y a de grands ventilateurs qui poussent l'air frais dans le tunnel tout en pompant simultanément l'air pollué. Cet air pollué est capté et traité dans une station d'épuration séparée, une première pour l'ingénierie des tunnels. Cette usine nettoie la poussière de l'air ainsi que le dioxyde d'azote grâce à l'utilisation de plusieurs filtres.

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[Source de l'image: Flickr]

Le tunnel de Laerdal est un exemple d'ingénieurs qui ont pris en compte non seulement la structure physique de la chaussée, mais également l'utilisation prévue et son impact sur les utilisateurs. Les sections principales sont bordées de lumières blanches brillantes et les cavernes, comme mentionné ci-dessus, sont brillamment éclairées avec une gamme de couleurs. Cet effet rafraîchit essentiellement le conducteur et le maintient concentré sur la poursuite du voyage de l'autre côté de la montagne.

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Il est difficile d'imaginer qu'une telle pièce d'ingénierie fonctionnelle soit si belle, mais qui a dit que l'ingénierie devait être ennuyeuse. Certains des projets d'ingénierie les plus passionnants de l'ère moderne ont été largement élaborés avec l'aide d'architectes et de designers du monde entier.

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