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Points de recharge pour les véhicules électriques - une comparaison entre les États-Unis et le Royaume-Uni

Points de recharge pour les véhicules électriques - une comparaison entre les États-Unis et le Royaume-Uni

Une borne de recharge pour véhicules électriques à Central Point, Oregon [Source de l'image:Département des transports de l'Oregon, Flickr]

Deux des obstacles courants retardant l'adoption des véhicules électriques (VE) sont l'anxiété d'autonomie et le temps de charge. Il est donc très important que le gouvernement qui cherche à décarboner le secteur des transports lance un programme d’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques afin d’encourager davantage de personnes à abandonner les véhicules à carburant conventionnel.

Cela étant, comment vont le Royaume-Uni et les États-Unis? Les bornes de recharge deviennent-elles monnaie courante dans l'un ou l'autre des deux pays, et si oui, qui est en tête?

Un rapide coup d'œil à Zap Map donne une bonne idée de la situation actuelle du Royaume-Uni, principalement parce que le site prend en charge la nouvelle application Zap-Map de la société, qui a été lancée sur Android à la mi-février. La carte sur le site montre des points de recharge, de couleur bleue, assez bien répartis à travers le pays, bien que les principales concentrations soient naturellement proches des grandes villes et d'autres zones urbaines. Cliquer sur chaque point de charge sur la carte fait apparaître une boîte qui explique le code couleur, ainsi par exemple le point de charge à Wheavers Wharf à Kidderminster est équipé d'un chargeur CHAdeMO 50 kilowatts, un chargeur CCS 50 kilowatts et un chargeur 43 kilowatts Type 2 . Ailleurs, la borne de recharge du Solihull Metropolitan Council à Churchill Road est équipée de deux chargeurs de 7 kilowatts Type 2. Et ainsi de suite. Le code couleur vous donne également une idée de la vitesse de charge et vous serez heureux de savoir que la plupart des chargeurs sur la carte sont bleus, ce qui signifie des chargeurs rapides.

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Dans les régions plus rurales, il y a encore de grandes zones sans bornes de recharge, mais ce n'est pas vraiment un problème étant donné la gamme actuelle de nombreux modèles de VE, par exemple la Nissan LEAF peut parcourir 124 miles sur une charge complète tandis que la Peugeot iOn électrique et VW e-Up ont une autonomie de 93 miles. C'est assez facile pour voyager entre les points de charge et donc, avec une planification minutieuse, conduire un véhicule électrique dans les zones rurales du Royaume-Uni ne devrait pas être un grand problème.

Selon le site Web de The Charging Point, il y a actuellement plus de 1500 points de charge au Royaume-Uni et cela continuera de croître au cours des prochaines années, en particulier en réponse à l'adoption à mesure que les véhicules électriques deviennent plus populaires.

Point de recharge EV au Royaume-Uni [Source de l'image:Peter Robinett, Flickr]

Des sites Web similaires couvrant les États-Unis donnent également une bonne idée de la façon dont le pays fait avec son programme de bornes de recharge. Le centre de données sur les carburants alternatifs (AFDC) du département américain de l'énergie (DOE), par exemple, incorpore à nouveau une carte montrant la répartition des points de charge à travers les États-Unis. Comme pour le Royaume-Uni, comme on peut s'y attendre, la plupart d'entre eux sont situés sur les côtes est et ouest très peuplées, la majorité d'entre eux se trouvant à l'est. Dans les États plus centraux, tels que le Nevada et le Montana, il existe d'énormes étendues de pays totalement dépourvues de bornes de recharge, mais là encore, il faut garder à l'esprit que le début de l'ère des véhicules électriques aux États-Unis est férocement combattu par l'industrie pétrolière. intérêts, notoirement tout récemment, les Koch Brothers, qui font de leur mieux pour gâcher tout le secteur des véhicules électriques, au grand dam d'un Elon Musk de Tesla.

Cependant, selon l'AFDC, il y a actuellement 12203 bornes de recharge aux États-Unis sur 31st Janvier 2016, contre 5 678 en mars 2013. La Californie est en tête, le Texas en deuxième place et la Floride en troisième.

Rappelez-vous, ce n’est pas tout à fait surprenant étant donné que les États-Unis possèdent actuellement la plus grande flotte de véhicules électriques au monde. Ils y vont vraiment, et c’est bon à voir.


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