Durabilité

Évaluation du Earthship - un concept de construction durable efficace, ou pas?

Évaluation du Earthship - un concept de construction durable efficace, ou pas?

Les Earthships sont des bâtiments écologiques construits en utilisant une variété de matériaux recyclés et qui utilisent également des processus naturels, tels que l'énergie solaire, l'eau de pluie et les plantes, pour les divers services publics tels que le chauffage, l'électricité et l'eau. Par exemple, la collecte des eaux de pluie aide à fournir de l'eau tandis que les plantes absorbent et traitent les eaux usées. Ils utilisent l'énergie éolienne et utilisent des mesures d'efficacité énergétique et de conservation de l'eau.

Le concept a évolué pendant trente ans à partir du travail de l'architecte et auteur Michael Reynolds, un fervent partisan et défenseur d'un mode de vie «radicalement durable» et un critique sévère de la convention architecturale conventionnelle. La conception des bâtiments de Reynolds a souvent été controversée. Il a construit sa première maison durable (la «Thumb House») en 1972, l’année suivant la publication d’une thèse sur le sujet dans Architectural Record. Il est également l’auteur de cinq livres sur l’architecture durable, appelant son approche particulière «Earthship Biotecture». La société actuelle opère à partir de trois communautés Earthship à Taos, au Nouveau-Mexique.

La technique de Reynolds consiste à utiliser des matériaux de tous les jours qui auraient normalement été jetés comme des «déchets», tels que des boîtes de conserve, des bouteilles en plastique et des pneus usagés (utilisés pour construire la paroi arrière de la structure). Par exemple, Thumb House a utilisé des boîtes de conserve câblées ensemble pour former des briques qui ont ensuite été collées ensemble et enduites, une méthode qu'il a brevetée en 1973.

Les Earthships sont généralement des structures «hors réseau» qui utilisent des panneaux solaires, le refroidissement géothermique et d’autres technologies d’énergie renouvelable. Certains d'entre eux ont été commandés par des célébrités telles que les acteurs Dennis Weaver et Keith Carradine. Cependant, certains clients ont intenté des poursuites en raison de défauts de conception entraînant des toits qui fuient et un mauvais contrôle du climat. Cela a amené le State Architects Board du Nouveau-Mexique à condamner son travail comme étant illégal et dangereux. Cependant, cela l'a incité par la suite à commencer à suivre les codes du bâtiment étatiques et fédéraux et sa licence d'architecte a été restaurée en 2007. Reynolds a depuis donné des conférences sur la construction durable pour des organisations telles que l'American Institute of Architects.

Centre des visiteurs Earthship à Taos, Nouveau-Mexique [Image: RONg, Flickr]

Reynolds a été promu comme une figure de premier plan au sein du mouvement vert au sens large, en particulier avec la montée des préoccupations concernant le réchauffement climatique. Il fait l'objet d'un film intitulé Guerrier des ordures et est également apparu dans l'épisode 5 de Stephen Fry en Amérique(2008).

Il existe un certain nombre de modèles Earthship présentés sur le site Web d'Earthship Biotecture, mais ils semblent tous être basés sur le modèle global qui, selon la société, peut être modifié pour n'importe quel climat et peut être construit dans un certain nombre de tailles différentes, coûtant environ 230 $ (159,60 £) par pied carré à construire. Alors que l'équipe d'Earthship Biotecture se déplace souvent pour construire des Earthships, la conception est également disponible via les dessins de construction fournis par l'entreprise pour ceux qui souhaitent construire eux-mêmes la structure, ce qui, selon l'entreprise, peut réduire les coûts d'environ 40%. Des exemples de ce modèle ont été construits dans un certain nombre de pays en dehors des États-Unis, tels que les Pays-Bas, la France et le Mexique, mais en Europe, des questions pertinentes se posent quant à la performance du concept.

Le concept Earthship utilise de grandes fenêtres orientées au sud qui sont inclinées afin de collecter la lumière du soleil et la chaleur avec une masse thermique à l'arrière, construite à partir de pneus de voiture usagés et de terre pilée. Le bâtiment comprend également des panneaux solaires pour la production d'électricité et des citernes pour la récolte de la pluie et de la fonte des neiges, qui sont ensuite filtrées pour l'eau potable. Une variante du modèle global est le modèle Vaulted Global et, à un niveau plus basique, le modèle Simple Survival a évolué à partir d'une conception de base construite par l'entreprise en Haïti. Selon un blog écrit par Reynolds lui-même en 2013, le budget de la structure haïtienne était «fondamentalement inexistant», étant donné que le peuple haïtien est parmi les plus pauvres du monde, obligeant l'entreprise à travailler avec des matériaux très basiques. La structure résultante a ensuite été absorbée dans le stock de conceptions Earthship de la société avec une certaine adaptation.

Un Earthship en construction dans le Wyoming, États-Unis [Image: Duncan Kinney, Flickr]

Les systèmes couramment déployés dans Earthships comprennent la récolte de l'eau de pluie et de la fonte des neiges, la production d'électricité, les systèmes d'égouts, le contrôle du climat et la production alimentaire. L'eau collectée par la collecte de l'eau de pluie à partir d'une surface de toit portable peut être chauffée par de la biomasse et / ou des systèmes thermiques solaires ou du gaz naturel avec des approvisionnements en eau municipaux comme réserve. L'eau de pluie est canalisée dans des citernes, puis dirigée vers un module d'eau équipé d'une pompe et d'un filtre, la pompe poussant l'eau dans un réservoir pour fournir une pression d'eau et le filtre nettoyant l'eau pour boire et se laver.

La production d'électricité se fait généralement via l'énergie solaire photovoltaïque et / ou éolienne soutenue par le stockage d'énergie par batterie, tandis que les eaux usées sont traitées dans des cellules de traitement intérieures et extérieures avec des toilettes utilisant de l'eau grise traitée pour le rinçage. Le climat intérieur du Earthship est régulé par le chauffage via le soleil à travers des fenêtres inclinées, l'énergie thermique étant stockée dans la masse terrestre à l'arrière de la maison. Le fait de filtrer le soleil procure un refroidissement.

Le premier Earthship en Europe a été construit par Reynolds à Strombeek en Belgique en 2000, après que le maire de la ville eut opposé son veto aux plans antérieurs d'en construire un à Boingt. Par conséquent, le Strombeek Earthship a été construit dans une arrière-cour comme modèle de démonstration. Le cabinet de conseil en changement climatique CLEVEL a ensuite invité Reynolds au Royaume-Uni, lançant ainsi des plans pour le Brighton Earthship. D'autres projets ont suivi en France et aux Pays-Bas. Le premier Earthship au Royaume-Uni a été construit en 2004 à Kinghorn Loch à Fife, en Écosse, par l'organisation caritative SCI avec le Brighton Earthship, créé l'année suivante. Le projet de Brighton a été précédé d'une étude de faisabilité de six mois financée par l'Agence britannique pour l'environnement et l'Energy Savings Trust. Par la suite, les plans de 16 maisons Earthship d'une, deux et trois chambres ont été approuvés pour le site, avec un prix de vente de 250 000 £ à 400 000 £. D'autres Earthships sont ou ont été construits au Portugal, en Espagne, en France, en Belgique, aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, en Suède, au Danemark, en Allemagne, en Estonie et en République tchèque.

Earthship lui-même organise des visites et des cours pour que les visiteurs en apprennent davantage sur le fonctionnement de tout cela et des projets Earthship en Europe, en particulier à Brighton, ont également été mis en place pour évaluer et promouvoir davantage le concept.

Au Royaume-Uni, le Low Carbon Trust a décidé de construire un Earthship à Brighton, le premier à être construit en Angleterre. Le bâtiment est utilisé comme centre communautaire pour Stanmer Organics et est situé sur un site accrédité par la Soil Association. Le projet comprenait plusieurs objectifs, notamment la création d'emplois pour les travailleurs de la construction locaux, agissant comme une démonstration de construction écologique de pointe et pour inciter les gens à prendre des mesures pour lutter contre le changement climatique, à la fois à la maison et au travail.

Le bâtiment est basé sur cinq principes fondamentaux, en particulier, l'utilisation de matériaux à faible impact; conception solaire passive; énergie renouvelable; collecte des eaux pluviales et utilisation de plantes pour traiter l'eau. Suivant la conception de Reynolds, les murs sont construits à partir de pneus de voiture, dont plus de 48 millions sont éliminés chaque année au Royaume-Uni, et de terre battue. Cela crée une masse thermique qui est importante pour la régulation climatique du bâtiment. La structure du pneu est finalement enduite de boue, d'adobe ou de ciment. Une autre technique consiste à utiliser des bouteilles en verre collées ensemble pour former des briques.

L'orientation du bâtiment vers le sud, en plus de la masse thermique formée par les murs, facilite la régulation du climat. Les fenêtres en verre sont inclinées pour un gain de chaleur maximal. Les qualités thermiques de la conception ont été évaluées par l'Université de Brighton, bien qu'à une époque où le bâtiment était encore en construction.

Intérieur du Earthship [Image: Jenny Parkings, Flickr]

Il reste à voir à quel point les Earthships sont efficaces, malgré le concept ingénieux. Il reste des questions sur la manière dont le concept peut être adapté aux climats européens, étant donné que certains des Earthships en Europe ne semblent pas fonctionner aussi bien qu'ils auraient dû le faire. Par exemple, certaines maisons présentent des signes de problèmes d'humidité et de moisissure. Ceci est compliqué par les critiques selon lesquelles Reynolds semble réticent à présenter des recherches ou des chiffres concernant les performances de Earthship dans différents climats.

Selon les discussions à ce sujet sur le site Web de Earthship Europe, Reynolds estime que puiser dans la chaleur de la terre offre un «confort quel que soit le climat», peut être valable pour le Nouveau-Mexique mais pas nécessairement pour l’Europe. Deuxièmement, il semble y avoir des problèmes avec les ponts thermiques dans la conception, les ponts thermiques étant une source bien connue d'humidité et de moisissure. D'autres préoccupations concernent la ventilation et la masse thermique, cette dernière étant particulièrement importante dans les pays plus au nord de l'Europe comme la Suède.

En Écosse, le projet Earthship Fife a rencontré des problèmes avec le toit en bois résultant de l'utilisation de sol humide pour marteler les pneus. L'effet était de piéger beaucoup d'humidité à l'intérieur. Cela a conduit à l'évaporation de l'humidité vers le toit, d'où les problèmes.

Les occupants d'un Earthship en Espagne ont dû placer des auvents du côté sud et de l'ombre sur les lucarnes pour réduire la surchauffe en été. Ils ont également dû adapter le système d'eau grise pour rejeter l'eau de l'évier de la cuisine, ce qui avait auparavant provoqué une odeur désagréable.

L'évaluation du Brighton Earthship par l'Université de Brighton a permis de répondre à ces questions, mais pas complètement. L'étude a recommandé de poursuivre les recherches sur la question au fur et à mesure que le projet est opérationnel correctement, mais les premiers résultats ont indiqué que bien que la paroi du pneu en terre battue modère effectivement les températures extérieures, la conception devrait être augmentée par un chauffage supplémentaire en hiver et des adaptations soulager la surchauffe en été. Les Earthships de Brighton peuvent également devoir installer un revêtement de sol isolé et l'humidité élevée est également un problème en ce qui concerne la ventilation.

En général, bien que le Earthship semble bien fonctionner au Nouveau-Mexique et en Europe du Sud, pour les climats plus au nord de l'Europe, le concept nécessite un certain degré d'adaptation avant de pouvoir être vraiment considéré comme efficace en tant que concept de construction durable dans ces régions.


Voir la vidéo: Quest ce quun Earthship? (Octobre 2021).